Newsy

UE/ KE chce odszkodowań dla pasażerów opóźnionych autobusów
Admin data 21.02.2011, o 19:11 (UTC)
 2011-02-15

Czas wprowadzenia 2 lata od dzisiaj. Do 8 lat wydłużone w szczególnych przypadkach. Ustępstwa dla jeżdżących tylko w danym kraju lub dla firm spoza Unii

W przypadku opóźnień 90 minut uzyskamy posiłek i napoje.
- W przypadku kolizji otrzymamy od przewoźnika niezbędną pomoc - jedzenie, ubranie, transport i pokrycie kosztów noclegu.
- Za zniszczony lub zgubiony bagaż dostaniemy co najmniej 1200 euro odszkodowania, wózek inwalidzki - pełną wartość.
- ranny pasażer to od 220 tys. euro.
- przepisy będą obowiązywać na regularnych trasach od minimum 250 km, w przypadku niepełnosprawnych również na krótszych odległościach




2008-12-04

Komisja Europejska (KE) zaproponowała w czwartek rozszerzenie na transport autobusowy i morski legislacji gwarantującej prawa pasażerów, w tym do odszkodowań za znaczne opóźnienia. Propozycje zakazują też dyskryminacji pasażerów niepełnosprawnych. I tak w przypadku poważnego spóźnienia autobusu, powyżej 120 minut, KE proponuje rekompensaty w wysokości 50 proc. ceny biletu, a w przypadku przerwania podróży lub jej anulowania bez zapewnienia alternatywnego połączenia - 100 proc. Za spóźnienie powyżej 60 minut odszkodowania mają wynosić 25 proc. ceny biletu. W przypadku śmierci lub poważnego uszczerbku na zdrowiu pasażera, odszkodowanie ze strony firmy transportowej nie będzie mogło przekroczyć 220 tys. euro. W UE - jak szacuje KE - z transportu morskiego korzysta rocznie około 200 mln pasażerów, a ponad 500 mln pasażerów podróżuje autobusami. Przepisy mają dotyczyć połączeń autokarowych i morskich zarówno na trasach krajowych jak i międzynarodowych. Jeżeli chodzi o transport autobusowy, to KE proponuje, by legislacja obowiązywała samochody przewożące przynajmniej osiem osób, a więc także popularne w Polsce mikrobusy.
Kraj członkowski będzie mógł z tej legislacji wyłączyć niektóre połączenia autobusowe w transporcie miejskim lub regionalnym. "Ale tylko pod warunkiem, że te połączenia są świadczone w ramach usługi użytku publicznego, a kontrakty przewidują już podobne prawa pasażerów, co zaproponowana unijna legislacja" - powiedział na konferencji prasowej komisarz UE ds. transportu Antonio Tajani. Przedstawione propozycje kompletują unijną legislację dotyczącą praw pasażerów we wszystkich rodzajach transportu. Celem jest poprawa ochrony pasażerów, a zwłaszcza niepełnosprawnych, na wzór podobnej jaka istnieje już w transporcie lotniczym i kolejowym. Propozycje zawierają zestaw minimalnych zasad dotyczących dostępu do informacji przed i w trakcie podróży, pomocy i rekompensat w przypadku przerwania podróży oraz poważnych spóźnień, a także szczególnej pomocy dla osób niepełnosprawnych. Propozycje zakładają też utworzenie niezależnych ciał, które mają zajmować się rozstrzyganiem sporów. Propozycje KE, by wejść w życie muszą zostać przyjęte zarówno przez Parlament Europejski jak i przez Radę ministrów transportu "27".
 

Firma transportowa Trans Frej z Krakowa w tarapatach
Admin data 04.01.2011, o 23:52 (UTC)
 Prawdopodobnymi przyczynami turbulencji w strukturze organizacji mogą być kredyty, które zjadają cały potencjalny zysk firmy w wyniku błędnych prognoz. Kolejną przyczyną może być wybranie niewłaściwej drogi do sukcesu jak choćby linia Kraków - Nowy Sącz która okazała się nierentowna ze względu na wożenie za dużej ilości "powietrza" wewnątrz pojazdu. Następna przyczyna to za duże pojazdy do potencjału na danym odcinku co w konsekwencji generuje niepotrzebne koszty. Potencjalnymi przyczynami takiego stanu rzeczy może być za mała informacja dla podróżnych związanych z zmianami w rozkładzie jazdy ale również permanentne spóźnianie się co w konsekwencji doprowadzić może do utraty zaufania Klienta.
Firma omawiana aby uratować sytuacje finansową stara się zbyć aktywa łącznie z liniami w których była /jest posiadaniu.
 

Problemy transportowe mieszkańców Szczawnicy
Admin data 08.12.2010, o 14:14 (UTC)
 "Wieczorem ludzie nie mogą dojechać do domu. PKS tłumaczy, że kursy były nierentowne. Mieszkańcy Szczawnicy, którzy pracują w Nowym Targu, nie mają możliwości późnym popołudniem dostać się autobusem do domu. Wszystko przez to, że nowotarski PKS zrezygnował z wieczornych kursów. O niektórych zmianach w rozkładzie nowotarskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej podróżni dowiadują się niestety dopiero na dworcu. Czasami brak jest jakiejkolwiek informacji i okazuje się, że ostatni autobus, który był naszą jedyną możliwością powrotu do domu, nie jeździ już od kilku dni. Teraz, po zmianach w rozkładzie jazdy, w niedzielę ostatni autobus w kierunku Pienin odjeżdża o godz.17. Z końcem tego tygodnia, wieczorem, w kilkunastostopniowym mrozie, grupa kilku osób czekała na dworcu w Nowym Targu na ostatni autobus do Szczawnicy. Od kilku lat jeździł on o godz. 22.05. Po tym, jak autobus nie przyjechał, zaczęli rozpytywać co się stało. Okazało się, że kurs został zawieszony, a niewiele wiedział o tym nawet sam dyżurny ruchu na dworcu. Pasażerowie nie mieli już żadnej możliwości połączenia z domem. Jedni zdecydowali się na niemały wydatek i pojechali taksówką. Zamiast 6 zł za bilet musieli zapłacić ok. 150 zł. Inni postawili na nocleg u swoich znajomych. Tym autobusem wracałam zawsze po pracy - mówi pani Maria, która do pracy w Nowym Targu dojeżdża z Kluszkowiec. - Teraz nie wiem, co zrobię, bo to było ostatnie połączenie, jakie miałam do domu. To jednak nie koniec kłopotów mieszkańców Pienin. Oprócz kursu o godz. 22.05 do Szczawnicy, zlikwidowane zostało także połączenie do Ochotnicy Dolnej o godz. 19.15. Ten autobus też jechał przez Szczawnicę. Teraz jesteśmy praktycznie zdani na busy, tylko że z nimi jest problem, bo one nie jeżdżą w niedziele - mówi Grzegorz Słowik ze Szczawnicy. Michał Kik, prezes zarządu nowotarskiego PKS, wyjaśnia, że zmiany w rozkładzie jazdy podyktowane są względami finansowymi. Gdyby autobusy zarabiały na siebie, nikt by ich nie likwidował. - Rozumiem oburzenie podróżnych, ale zdarzało się, że na tych kursach nie zarobiliśmy ani złotówki na kilometrze - mówi Kik. - Dokładnie przebadaliśmy rentowność tych kursów. Przed podjęciem decyzji sprawdzaliśmy liczbę wydanych biletów. Woziliśmy powietrze." - źródło portal /nowytarg.naszemiasto.pl/
 

Mundial w RPA a autokary marki Mercedes Benz
Admin data 18.03.2010, o 13:23 (UTC)
 Co ma wspólnego jedno z drugim a otóż to że wspomniana w tytule marka autokarów będzie obsługiwać najbliższe mistrzostwa świata w RPA. Dostarczy około 460 autobusów. Mercedes-Benz O 500 RSD to właśnie ten model będzie wspierał drużyny piłki nożnej w mistrzostwach świata. W standardowym wyposażeniu znajdzie się między innymi elektryczny systemem zarządzania pracą silnika, serce będzie biło z siłą 260 KW co więcej wszystkie pojazdy będą miały automatyczną skrzynie biegów z wbudowanym retarderem. Miejsc siedzących jest o 1 miejsce więcej niż standardowo 52 (lub 61) Każde siedzenie składa się pasów bezpieczeństwa.
 

<-Powrót

 1 

Dalej->

Transport Gdynia
 

Transport Morski

Spedycja Lotnicza
 
Spedycja Kolejowa
Herb Gdyni
 
Spedycja Morska Gdynia
 
Spedycja Morska Gdańsk
Transport kontenerowy Gdynia
 
Usługi Spedycyjne Gdańsk
 
Łącznie 135386 odwiedzający (307813 wejścia) tutaj!
Ta strona internetowa została utworzona bezpłatnie pod adresem Stronygratis.pl. Czy chcesz też mieć własną stronę internetową?
Darmowa rejestracja